Dades personals

La meva foto
L'ASSOCIACIÓ SOBREVIURE A L'ICTUS TARRAGONA és una entitat No lucrativa constituida el 2015 per un grup de pacients afectats, familiars i professionals. Volem oferir assessorament i acollida a les persones afectades per un dany cerebral adquirit, fonamentalment ictus, i a les seves famílies i cuidadors. En aquest blog, a més de la informació de l'associació, pots trobar totes les informacions i noticies que compartim en el Facebook i que creiem poden interessar a afectats i familiars.

divendres, 15 de gener de 2016

La neurociencia demuestra que el elemento esencial en el aprendizaje es la emoción.

http://www.proyectomind.com/#!La-neurociencia-demuestra-que-el-elemento-esencial-en-el-aprendizaje-es-la-emoción/cmbz/562e1e370cf27ade992c0405

Adaptacions/Modificacions per a poder conduir

Adaptacions/Modificacions per a poder conduir  [TRADUCCIO: GOOGLE TRADUCTOR]

PER SUZANNE PRITCHARD, MS, OTR, ECCD

[TRADUCCIO: GOOGLE TRADUCTOR]



La mobilitat i la independència van de la mà, de manera que la majoria dels supervivents d'accidents cerebrovasculars estan interessats en tornar a la conducció. Hi ha una sèrie de productes dissenyats per ajudar els supervivents en cotxe, així com productes per ajudar els cuidadors transportar als seus éssers estimats i dispositius de mobilitat.

Algunes de les modificacions són de baix cost i fàcil d'instal·lar al cotxe actual d'una família un vessament cerebral. Altres solucions impliquen canvis importants en el vehicle o la compra d'un vehicle diferent. El cost d'aquest equip pot variar, i tarifes d'instal·lació d'equips serà diferent d'un proveïdor a un altre. Desafortunadament, no hi ha una gran quantitat d'opcions per ajudar a pagar per aquestes modificacions. L'assegurança no és una font. En alguns estats, l'agència que s'ocupa de la rehabilitació professional pot ser capaç d'ajudar.

Avaluació
El primer pas en tornar a conduir és a trobar un especialista en rehabilitació Conductor Certificat (CDR) que poden ajudar a guiar-lo a través d'aquest procés. Les CDR poden avaluar la capacitat de tornar a conduir, prescriure l'equip apropiat que s'adapti a la seva capacitat i proporcionar la formació necessària. Mai és apropiat tenir un venedor instal·lar equips o modificar un vehicle sense una avaluació primer. La majoria dels proveïdors de confiança no s'instal·laran equips sense recepta. Les tarifes varien per a aquesta avaluació; aquí a Indiana que és d'al voltant de $ 400, però t'assegura que trobaràs exactament el que cal.



Si bé és fàcil de comprar alguna cosa en línia i posar l'equip en si mateix, és molt desanimat. És important ser entrenats en el seu ús.
Mods comuns
Les modificacions més comunes per als supervivents són típicament l'accelerador amb el peu esquerre, volant pom giratori i l'intermitent d'encreuament. Aquests són modificacions de baix cost que es poden fer a la majoria dels vehicles.

Si bé és fàcil de comprar alguna cosa en línia i posar l'equip en si mateix, és molt desanimat. És important ser entrenats en el seu ús, especialment l'accelerador amb el peu esquerre. Sembla senzill d'utilitzar, però com un resultat d'usar l'altre peu, un s'ha de moure a la dreta per arribar al pedal de fre. Si vostè no ha tingut la formació adequada, un és probable que tingui confusió pedal. Òbviament, la incapacitat per reaccionar i utilitzar el pedal de fre apropiada pot ser extremadament perillós.

Perillós Spinner s'uneixen a el volant i giratòria a mesura que gira. Aquests comandaments eren comuns abans de la direcció assistida. Ells fan possible controlar el volant amb una mà.

El senyal de la volta d'encreuament és simplement una barra que permet usar la mà dreta per enganxar el senyal de gir.

Un mirall retrovisor panoràmic (també anomenat un mirall punt cec) elimina els punts cecs i li dóna una visió completa del trànsit al seu voltant. S'escurcen fàcilment al seu mirall retrovisor actual. Miralls per punts cecs també es pot connectar als miralls laterals. És important estar al corrent de les lleis estatals individuals que poden limitar la conducció amb certs impediments visuals.

Mods per a dispositius de mobilitat
Els supervivents que usen cadires de rodes o scooters solen requerir la modificació més extensa i costosa dels seus vehicles.

Hi ha diversos tipus de dispositius per aixecar i cadires de rodes Stow. El tipus que seleccioni depèn de la mida i el pes del dispositiu de mobilitat i la capacitat de remolc i el tipus del seu vehicle. Una camioneta es pot prendre gairebé qualsevol ascensor exterior per la seva capacitat de remolc i perquè un enganxament es pot instal·lar fàcilment. Hi ha barreres que poden venir de la part del darrere d'una camioneta de càrrega i cadires de rodes al llit.

Supervivents en cadires de rodes elèctriques, que són molt pesats, poden requerir una camioneta modificada. Mobilitat i transferència d'estat de la supervivent és clau en l'elecció d'un ascensor. A causa de la varietat de dispositius de sustentació, els requisits dels vehicles i els costos involucrats, una consulta amb un CDRs és valuós.

Algunes preguntes per a considerar:

En cas de canviar les cadires de rodes o seria millor canviar els vehicles?
Hi ha una altra manera d'aconseguir una cadira de rodes al cotxe?
Famílies amb un SUV tenen diverses opcions que no són possibles amb un sedán.
Pot el supervivent deambular des de la part posterior del vehicle per al seient del conductor?
El supervivent només pot ser un passatger?
Per als conductors del supervivent que requereixen dispositius de mobilitat
Una altra opció és un seient de cotxe gir (TAS). Amb aquests dispositius, el seient del conductor o passatger aixeca fora del vehicle, es converteix i redueix a terra. El supervivent pot transferir lateralment fora de la cadira de rodes al seient. Després, amb el toc d'un botó, el seient s'aixeca de nou al vehicle i es torna cap endavant. Molts vehicles diferents poden ser modificats per acceptar aquest tipus de seients.

Per als supervivents que volen conduir des d'una cadira de rodes, es requereixen modificacions extenses de vehicles. Típicament el terra de la furgoneta s'ha de baixar o amb una furgoneta de mida completa pot necessitar el sostre per a ser aixecat. En cotxe des d'una cadira de rodes també requerirà retirar el seient del conductor i la instal·lació de dispositius per a bloquejar la cadira de rodes en el seu lloc a l'estació del conductor.

Minivans es poden modificar mitjançant la reducció de la planta de 10-14 polzades. Quan s'obri la porta lateral, les rampes es despleguen. Per reduir l'angle de la rampa, molts furgonetes tenen un "Sistema d'inclinació", que redueix el llindar permetent angle de rampa més fàcil. El supervivent després pot maniobrar en la posició de conducció.

Per Passatgers
El supervivent que serà un passatger també pot prendre avantatge d'algunes de les opcions anteriors. Els metges poden utilitzar una sèrie d'ascensors per a l'estiba de cadires de rodes i dispositius de mobilitat. Les minivans TAS es poden instal·lar per al costat del passatger i modificar sempre són una bona opció per als passatgers. Seients per a passatgers davanters desmuntables estan disponibles, així com les opcions de fila del mig. Dispositius de subjecció per als passatgers que viatgen en cadires de rodes poden ser instal·lats en la ubicació triada.

Una opció menys costosa per a la transferència d'un supervivent al seient del passatger d'una cadira de rodes és una taula de lliscament. Això simplement tanca la bretxa entre la cadira de rodes i el seient del passatger. El supervivent llisca a través amb la seva pròpia força o amb l'ajuda d'un cuidador. Això estalvia el cuidador d'haver d'aixecar el supervivent i permet que el supervivent de transferir sense càrrega de pes a les cames.

Una altra opció menys costosa per ajudar amb les transferències és un coixí de seient rodó que simplement descansa en la part superior del seient del passatger i gira al seu lloc. És útil per als supervivents que poden suportar el pes en una cama. El coixí ajuda al sobrevivent girar el seu cos per mirar cap endavant i girar les cames al seu lloc.

Esperar encara més per venir
En els nou anys que he estat una ECCD, les opcions disponibles per als supervivents s'han ampliat enormement. Amb l'envelliment de la població, hi haurà coses meravelloses per venir que li donarà a la gent encara millors opcions com els conductors i passatgers.

Un bon lloc per començar la recerca és el  lloc web de Mobilitat Equip Oficines Associació Nacional. També tenen un programa de garantia de qualitat per ajudar a trobar un proveïdor qualificat. Recordeu consultar amb el seu departament d'estat dels vehicles de motor en el que és necessari per obtenir la seva llicència de conduir modificat per reflectir l'ús de qualsevol equip especialitzat.

En conclusió, el millor lloc per començar és amb un CDRs que pot consultar amb vostè per telèfon per determinar si una avaluació és necessària i ajudar a guiar el procés amb l'oficina estatal o el departament de vehicles de motor. Hi ha moltes més opcions per als equips que el que apareix a dalt. Els CDR pot ajudar a reduir el que serà adequat i eficaç per permetre als supervivents a maximitzar la seva independència.

La neurociencia demuestra que el elemento esencial en el aprendizaje es la emoción.


http://www.proyectomind.com/#!La-neurociencia-demuestra-que-el-elemento-esencial-en-el-aprendizaje-es-la-emoción/cmbz/562e1e370cf27ade992c0405

Descubren cómo se auto-repara el cerebro tras un ictus


http://www.medciencia.com/descubren-como-se-auto-repara-el-cerebro-tras-un-ictus/

dilluns, 11 de gener de 2016

http://strokeknowhow.org/

Interessant llibre (ebook ) gratis que hi ha aquí
També interessant totes les eines pel seguiment (agenda d'activitats diaries, seguiment medicació, seguiment del exercicis físics, etc...
Literalment diu : "
Els nostres kits d'eines van ser dissenyades per un grup de col·laboració de grans pensadors en un esforç per proporcionar-los als supervivents d'accidents cerebrovasculars, les seves famílies i cuidadors, amb l'ajuda que necessiten per assolir el seva millor recuperació possible
.


ABORDAJE ECOLOGICO DE LA AFASIA. UN PUNTO DE VISTA DIFERENTE


https://logocerebral.wordpress.com/2016/01/11/formacion-en-afasias/

El cerebro que no podia dibujar -apraxia-


http://queaprendemoshoy.com/el-cerebro-que-no-podia-dibujar/

APP de daño cerebral para movil y tablet


http://www.neurorhb.com/appes/

divendres, 8 de gener de 2016